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共振碎石化在(zai)水(shui)泥路面改(gai)造重要作用

和(he)荷載增加(jia)的情況(kuang)下，很容易出現裂縫(feng)、錯(cuo)板、破板等(deng)問題，從(cong)而(er)導(dao)致公路(lu)服務水(shui)平下降(jiang)。對(dui)舊水(shui)泥混凝土路(lu)面(mian)(mian)進(jin)行修補和(he)復(fu)蓋(gai)以解決道(dao)路(lu)問題。常見的方法是“白加(jia)黑”，即在舊水(shui)泥混凝土路(lu)面(mian)(mian)上直接覆(fu)蓋(gai)熱拌瀝(li)青混合料(liao)。雖然(ran)這樣可以提高道(dao)路(lu)的承載能力，但隨之而(er)來的反射裂縫(feng)問題更為(wei)嚴重。

在一(yi)些工程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，使(shi)用橡膠(jiao)瀝青混凝土(tu)代替HMA，可以在一(yi)定(ding)程(cheng)(cheng)度上減(jian)少裂(lie)縫，但(dan)隨著道路交通時間(jian)的(de)增加，效(xiao)果并(bing)不理想。為了(le)防治(zhi)反射裂(lie)縫問題，國內許(xu)多(duo)學者也(ye)開(kai)展了(le)相應的(de)研究(jiu)(jiu):將現(xian)有PCC面板(ban)拆成碎片，加入HMA消除HMA疊加層(ceng)中(zhong)(zhong)的(de)反射裂(lie)縫問題;對HMA/PCC路面結構車(che)轍破壞和層(ceng)間(jian)剪切(qie)破壞進行了(le)研究(jiu)(jiu)。

RPB適用于板材性能較(jiao)差的水泥路面。設備產生(sheng)的固有振動與水泥板產生(sheng)共鳴，使舊混凝(ning)土(tu)板破(po)碎成較(jiao)強的粒狀層，有效防止反(fan)射裂縫。

結(jie)(jie)果表明，瀝青層厚度(du)越小，RAP混凝(ning)土的抗(kang)彎拉(la)彈性模(mo)量越小，瀝青混凝(ning)土的模(mo)量越大，層間結(jie)(jie)合狀態越好(hao)，HMA/PCC道(dao)路(lu)結(jie)(jie)構車(che)轍變形量越小。大量研究(jiu)表明，共(gong)振碎(sui)(sui)石(shi)化技術(shu)可(ke)以有效(xiao)(xiao)地解(jie)決(jue)反(fan)射(she)裂紋(wen)問題(ti)。破(po)碎(sui)(sui)技術(shu)可(ke)分為多錘破(po)碎(sui)(sui)法(fa)和共(gong)振破(po)碎(sui)(sui)法(fa)。MHB能有效(xiao)(xiao)地解(jie)決(jue)反(fan)射(she)裂縫(feng)問題(ti)，但對公路(lu)路(lu)基的破(po)壞較大。

出租的(de)移(yi)動式破碎機輪殼非常(chang)容易(yi)發生松動需要經常(chang)性進行(xing)檢查：

1、設備(bei)應安裝在水(shui)平(ping)混凝土基礎上，并(bing)用(yong)螺(luo)栓固定。

2、安裝時要注(zhu)意主機身與水(shui)平的垂直(zhi)。

3、按(an)設備的驅(qu)動力配置電源線和操(cao)縱開關。

4、安裝(zhuang)后查驗各部位地腳(jiao)螺(luo)栓有(you)沒有(you)松動及主機倉門有(you)沒有(you)固定(ding)。

移動式破碎機

移動式破碎機碎石方法有哪些形(xing)式

1、破(po)碎(sui)(sui)采用兩個破(po)碎(sui)(sui)工作面接近使材料斷裂時形(xing)成的(de)擠(ji)壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)力。鄂式(shi)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)、對輥破(po)碎(sui)(sui)機(ji)、圓(yuan)錐(zhui)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)全部都是以(yi)擠(ji)壓(ya)(ya)形(xing)式(shi)為核心的(de)破(po)碎(sui)(sui)機(ji)械

2、利用尖齒楔入材(cai)(cai)料的劈(pi)裂(lie)力破碎(sui)劈(pi)裂(lie)，力的作(zuo)用集中化，適用于脆性材(cai)(cai)料的破碎(sui)

3、折斷物料在(zai)破碎工作臺面間(jian)好似承受集中化負載(zai)的兩支點（或(huo)多支點）梁，使物料自身造成折屈面破碎。